揽胜车系另一个经典的设计元素：上下分体式尾门也毫无悬念地得到了保留，首发版还引入了尾门豪华户外活动套件，再配合位于尾门顶部的英国之宝音响，可谓是观赏野外美景的绝佳位置。
● 来简单看看SV版的内饰有什么不同
SV版车型将可以选择顶级全苯胺真皮，除此之外，对于按键和旋钮材质及手感有着更高要求的用户群，今后推出的SV版将可以选配陶瓷质感的旋钮和换挡杆，在实际体验中，陶瓷冰冷的质感非常有满足感，但是强光下的白色陶瓷旋钮总给人一种后市场加装的塑料按钮的错觉，视觉感受并不是很好。好在SV部门有多达160万种不同的颜色材质搭配方式，相信其中会有不少在视觉和触感上都让用户满意的搭配。
总体而言，全新揽胜的内饰设计胜在了极简的设计风格和奢华的用料，13.1英寸悬浮曲面触摸屏相比于上一代车型提升明显，实体旋钮的保留在当今这个全触控的年代显得难能可贵。但从另一方面讲，在科技方面并没有明显的革新，大多数功能在现款车型上都能找到，给人稍稍留下了遗憾。
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大空间还得是长轴版● 乘坐及空间
全新揽胜整车长度增加52mm，轴距增加75mm，而且首次在长轴距版车型上提供了7座布局。但是可惜的是，本次试驾并没有机会体验7座车型，以下的介绍以我们试驾的标准轴距车型为主。
我们试驾的首发版5座行政车型，配备了4个带按摩功能的24向电动调节座椅，无论是驾驶还是乘坐都能拥有商务舱版的体验，而且四个座位都带有座椅记忆功能，保证在每一个座位上都能找到自己熟悉的坐姿。
