原来在LX570是上世纪80年代丰田在美国已经取得了很大成功，不过这种成功仅仅是轿车方面的成功，在美国人钟爱的皮卡和SUV方面丰田只有一款皮卡发展出来的4-RUNNER。1989年雷克萨斯品牌在美国登陆，到1995年也只有ES、LS和SC几个轿车车型。
上世纪90年代初美国市场SUV呈现井喷式增长后日本人决定进入这个领域，他们紧急把陆地巡洋舰4500升级，以雷克萨斯LX450登陆美国后大获成功，1998年丰田为这款车换装了一款4.7升发动机，这就是后来的LX470，当LX470退休后，它的继任者LX570又登上了前台。LX570是雷克萨斯生产的最大的SUV，轮廓和现在的兰德酷路泽200相似。
内饰采用了很多高档材料和桃木内饰板，这就是那个年代的豪华感，车内配置了很多高档的设备，其中有座椅加热及冷却系统、四区自动空调、智能遥控钥匙及无钥匙发动机启动装置、DVD语音导航系统、蓝牙电话、行车电脑、Mark Levinson高级音响 (AM/FM收音机, 7.1 声道, 19 个扬声器, 6碟吸入式CD, DVD, MP3播放机)。中控台的设计风格不陌生，采用了近年来丰田高档车型上的通用设计，感觉和雷克萨斯LS460更为接近些。
而且，车内安装了后座位影音娱乐系统，包括顶篷中央装备了一个可以折叠的屏幕和第二排座椅扶手内的遥控器，这样坐在后排的乘员可以看DVD大片了。
所以不错的性能➕可靠的质量➕豪华的氛围才是LX570高保值率的根本原因，接下来还是看看车况如何，是否对得起这个挂牌价。
【车辆检测】首先前防撞梁固定螺丝没有拧动痕迹，水箱框架上横梁有拆装，但是下方不可拆卸部分没有任何变形修复痕迹，用漆膜仪测得机盖正前方数值为403μm，属于腻子修复，这说明正前方应该是有过一次小的受力损伤，而且高度比较高，但是不伤及骨架。
