这些流传出来视频，会供车企员工内部消遣，甚至还会被制成表情包。
除了车企内部员工，其它车主同样有可能读取到你车内的画面。
去年，一名车主称，自己的车辆会远程连接到其它用户的车，从而实现远程开启影像功能。
他甚至还现场演示了一番，在视频中试图连接六百公里以外的同品牌汽车，最终显示连接成功，还看到了对方车辆行车记录仪的内容。
其实车内摄像头会涉及个人隐私，是个老生常谈的问题，人们对车企这种行为也是深恶痛绝。
但问题是随着智能网联的大规模落地，车内摄像头只增不减，现如今已经成为标配了，没有摄像头，都不好意思说自己是智能汽车。
他们安装摄像头的目的也很简单，原因无非是几种，比如DMS驾驶员监测辅助（Driving Monitor System）、防止疲劳驾驶、车内娱乐拍照等等。
事实上，这些摄像头确实会帮到我们，当长时间开车时，车辆会通过摄像头检测，提醒我们打起精神，防止分心，停车后还会充当车内守卫。
所以尴尬之处在于，我们一边在享受摄像头带来的便利时，一边为在让渡自己的隐私而忐忑不安。
02
即要便利又要隐私怎么办？
最好的情况是，我们既要便利，也不想牺牲自己的隐私。
那车内摄像头正确的使用方法是什么？能否关闭？如何关闭？
我们对不同品牌的车型进行了抽样调查，发现为了保护用户的隐私，比亚迪想了一系列办法——
从软件到硬件，再到物理闭合方式，多重防护模式，可以让用户在车内的安全感拉满。
一个非常细节的体现，就是比亚迪国内在售配有摄像头的车型中，摄像头均配备有摄像头盖板。
车内摄像头关闭的方式有多种，比如可以后台设置等，但这种软件开合很容易被破解，不少车主的车内画面，都是在不知情的情况下泄露的。
而摄像头加装盖板，直接打消了用户对隐私泄露的忧虑，想用的时候打开，不想用的时候就盖上，实用且有效。
这种软硬件的多重防护，也很好为其它车企打了个样。
其实一个小挡板，只是比亚迪纵深信息安全防御体系中的一小部分，这套信息安全防御体系，包含车端到云端多个维度，可以全方面保障用户的信息安全及驾驶安全。
更重要的，它还让用户对自己的数据做到可知、可感、可控。
接下来我们逐步拆解。
可知，即在产品设计和开发层面，比亚迪的手机APP和车机系统，都会向用户提供隐私声明，把个人数据的处理和权限，交由车主自己决定，并为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道。
可感，则是通过物理的方式，让用户知道自己的信息正在被保护，比如刚才说的挡板。
可控，则是比亚迪开发的应用和系统，均采用安全策略防止自启动，可以为用户提供可自主控制的产品方案。
