我印象中，「激光焊接」这个词就是由途安带进国内，6个挡的自动变速箱在当时也是少见，加上「空腔注蜡」，大众确实给国内消费者带来了很多先进制造工艺，也确实是当时那个级别的标杆车，但是定价同时也是不把消费者放眼里（顶配居然贵过了更高级别GL8、奥德赛的入门车型）。这些“高级”的技术，配上现在二手车的行情，显得十分有性价比。
上代途安也是大众在国内除了老捷达、桑塔纳之外，换代周期最慢的车，从04年一直生产到了15年，中间大改了两次，但变化主要是前脸和中控，以及第二次改款加入的1.4T（EA111） 7速双离合（DQ250），有故障隐患但是几率还可以。
保养周期7500公里，小保700,大保要1000块左右。1.4T 7速DSG的综合百公里油耗只要7-8升。
丰田逸致
推荐款型：11款所有5座车型
行情：8万左右，并不便宜。
