底部橡胶已经老化、脱落
从上图中我们不难看出，座椅的海绵坐垫由于长期使用，已经出现了一定程度的坍塌，已经没有任何弹性，让整个坐垫不能保持均匀的受力，坐上去的时候会感觉一边高一边低。
看完饱经风霜的原车座椅之后，再来让我们看看准备安装的格拉默(GRAMMER)气囊座椅，也就是许多国外品牌牵引车的标配座椅，这款内部代号90.6的座椅内置四个气囊，两个负责调解高度和前倾后仰的角度，另外两个负责腰部支撑。
准备安装的格拉默气囊座椅（右）
从外观上不难看出，这款格拉默气囊座椅的靠背和坐垫面积比原车座椅更大更宽，加上符合人体工程学设计的角度设计，让整个座椅可以将人“包”在里面，让接触面积更大，压力分配更均匀。
底部功能调节区及气囊接口
这款低配格拉默气囊座椅支持五种功能调节，分别是前后、座椅前倾后仰、高度、腰撑、靠背前倾后仰调节。座椅的腰部支撑在很大程度上都会影响舒适度，因为较为平直的靠背会让整个腰部“悬空”在椅背上，导致腰部几乎承担了所有向下压力。
腰部包围更加明显
而具有腰部包围和腰部支撑功能的座椅，充分发挥了人体工程学设计优点，让使用者的腰部和背部一样，都可以得到有效支撑，让腰部不再承受压力，即使长时间使用，也不会出现腰肌劳损的问题。加上支持前后高度调节的腰部支撑功能，让不同体型的人都可以找到适合自己的支撑角度。
