【太平洋汽车网 评测频道】凯迪拉克CT5，说它是今年下半年最重要的车绝不为过，作为传统美式豪华车的代表品牌，凯迪拉克不仅为美国总统提供专属座驾，也为爱驾驶的年轻人们推出了几款运动型车，从之前的ATS-L到如今的CT5，每一款都是比传统BBA选手更个性的选择。
上半年推出的全新宝马3系（G28）似乎有些令人失望，而此次笔者则有幸来到了凯迪拉克CT5的全国首次试驾，看看凯迪拉克CT5是否拥有对抗宝马3系的实力。
驾驶：在不得不对日常生活妥协后，运动型车应该是什么样的？
说凯迪拉克CT5之前，不得不提一下其最大的竞争对手宝马3系，全新宝马3系（G28）在加长轴距并且在驾驶调校上对日常驾驶妥协后，整个的驾驶感受太过偏向于一台行政轿车，开上新3系的感觉反倒是像一台5系，如果不是骨子里还有一股宝马的味道，那真是与运动毫不沾边了。
凯迪拉克CT5则不同，当我早上第一次开上这台凯迪拉克CT5的时候，首先其线性的动力输出就让我十分惊喜，没错上一代凯迪拉克车型配的8AT的调校水准实在是不敢苟同，而此次凯迪拉克CT5上的10AT，则是有了翻天覆地的变化。
涡轮介入时间很早，油门轻轻一点动力即可到来，涡轮迟滞小到可以忽略，虽然很多人诟病此次凯迪拉克CT5的马力比ATS-L小了38匹，百公里加速也慢了1.1秒，而实际上凯迪拉克CT5利用十分平顺的动力输出，类似自然吸气的顺滑绝对可以使你再也不想感受凯迪拉克ATS-L上那一脚油门让你前仰后合的顿挫体验。
