在底盘配置上，东风天龙KX王者版可配备东风德纳驱动桥，其速比范围宽，可选2.69-4.1。实拍车型的速比为3.64，其悬架是采用前2后3式少片簧。当然，对于那些从事精密仪器、冷链等高附加值货物运输的卡友来说，该车型可选装4或8气囊悬架底盘，如此一来可减少行车过程中因颠簸造成的货损。
整车可靠 具备较高经济性
实拍的这款东风天龙KX王者版的三大件均来自于东风自己的品牌，而且得益于东风对动力链与整车的磨合和匹配上的精心打磨，不管是车型品控，还是动力输出，都让我们十分信服。此外，该车发动机的B10寿命达到了160万公里，机、箱、桥都支持长换油，搭配上免维护轮端，极大程度上降低了养车成本。还有该车零配件大多是来自威柏科、克诺尔、VOSS等比较知名的品牌，其可靠性有保障。
东风天龙KX王者版在底盘细节上也进行了升级。如全铝合金制的蹬车扶手，可踩踏的电瓶护罩以及更加宽大的铝合金作业平台。同时传动轴相比于曾经的车型也变得更加粗壮。值得一提的是，该传动轴除了可以承受更大的扭矩外，并不会为车辆的自重带来额外的负担。
除此之外，在标载运输下，车辆越轻则说明装载的货物量越多。这款东风天龙KX王者版通过多处轻量化设计，如铝合金材质的变速箱壳体、油箱壳体、铝合金储气筒、轮毂等，再搭配上少片簧的悬挂设计，在保证可靠性的前提下，整车自重降低约300kg，提供了单趟运输的盈利情况，实现利益最大化。
结语总的来说，长途干线物流运输场景的需求在不断改变，运营车辆的时效性、舒适性、可靠性将是衡量运输企业、卡友竞争力的重要指标。由此可见，东风商用车对东风天龙KX王者版不断升级进化，也是为了满足卡友们更多的用车需求。那卡友们，对于这款东风天龙KX王者版有什么不同的看法呢？下方评论区告诉我们！（文/刘如权）
