值得注意的是，涵盖这些上述功能的车机系统与汽车设计自然的融合在了一起。从这些功能和设计的理念可以发现，个性化定制、沉浸式体验和人文关怀等等正在成为智能座舱的重要方向。
继任者的使命
由于顶着上汽和阿里巴巴的光环，上汽荣威RX5一出世便是受到集中关注。继任者荣威RX5 MAX的压力在于要青出于蓝而胜于蓝。
从设计和定位看，荣威RX5 MAX的使命是进入下沉市场，正如邵景峰所提到，在三四五线城市的二网渠道门店内，多个品牌同时展示是常态，块头更大的车型更有机会受到关注。 事实上，更大的车内空间的确会吸引不少三四五线小镇青年的注意力。
需要注意的是，新品荣威RX5 MAX似乎还承载着另一重提振品牌的使命。
数据显示，2018年荣威RX5的销量达到22.4万辆，是当之无愧的网红车型。但进入2019年后，在汽车市场整体下滑的大背景下，这款车也面临增速大幅下滑的状况。全国乘联会发布的数据显示，荣威RX5在5月份销量为11337辆，同比下降30.9%；1-5月总销量为47617辆，同比下降47.5%。
当然，荣威RX5 MAX的出现不能用力挽狂澜来形容，但它的上市或许会接过首款网红产品的担子，继续为上汽和阿里巴巴探索新的方向。
眼下，在首款产品戳中互联网汽车的神经后，更大、更硬核的荣威RX5 MAX需要回答的新问题是——“当互联网汽车成为常态时，未来消费者需要什么样的体验？”邵景峰的团队给出一个答案认为，如今大众消费者需要的是精准高效、人性交互和贴心关怀。
