正时链轮故障,法拉利458。
拆10台法拉利458的发动机,有9台都是正时那块的问题。这台458他也没有例外。现在发动机是拆下来了,这玩意弄得是真大。同样是8缸,比隔壁迈凯伦的要大一些。车的故障是发动机性能受限,电脑读取是B凸轮轴的位置。正时过前或系统性能,凸轮轴磨损,凸轮轴瓦盖单向阀坏了,都会报这个故障。
458的正时链轮,一般不太容易坏,但这台458,就承受了他不该承受的。
最后检查下来,还是这个链轮有问题。两边的凸轮轴和单向阀,刚换过不久,也没什么问题。现在链轮已经拆下来了,像这种机械磨损也属正常,大几百匹的马力天天轰。即便是法拉利,它也顶不住。458没有机油油位显示,这也是他的设计缺陷。一旦缺机油,加上暴力驾驶,出现了故障,发动机就得抬下来。
话说这些超跑的公里数普遍偏少,也不完全都是调表,费腰费油是一方面。如果你天天开,那也是相当酸爽。当然拥有它的大佬,实力不用多说。等这些配件到了,安装调试完又可以试车了。关注杰哥,能开豪车。