90年代修发动机，轴瓦、缸盖螺丝大部分都是打多少公斤力，如10公斤力，12公斤力。
一般情况下都会用到公斤扳手，很多师傅们也会凭手感。
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我在2004年进入4S店后，发现按照传统方法对于某些螺栓打不到想要的公斤力。
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通过学习才知道现在很多发动机的缸盖、轴瓦螺栓并不是打多少公斤力，而是有特殊的拧紧方法，因为它不是弹性螺丝，而是塑性螺丝。
弹性物质在外力作用下改变其形状而在外力取消后恢复原有形状的特性。如果由于施加的力超过某一界限致使物质不能恢复其原状，此一界限就称为弹性极限。如果施加的力小于弹性极限就会产生弹性变形。
塑性物质在外力作用下改变其形状而在外力取消后不恢复原有形状的特性。这和弹性相反，后者是能使物质恢复原状的特性。施加的力大于弹性极限就会形成塑性变形。
也就是弹性螺丝拧得越紧，拉紧力就越大，当超过它的极限时就会断裂，而塑性螺丝达到它的塑性区域时，继续拧紧它的拉紧力不会改变，只会把螺丝拉长。
塑性区拧紧法将螺栓旋紧到超出弹性范围，这个范围的大小与螺栓的轴向拉力和旋转角成正比例增加。然后在塑性区紧固，此处只有螺栓旋转角改变了，而轴向拉力仍未变。这种拧紧法可降低相对于螺栓旋转角的不均匀性的轴向拉力的不均匀性，并增加螺栓的稳定的轴向张力，如图所示。
