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在 3 月份和 4 月份我依然没有坐过地铁，每次出行都是坐的滴滴，戴好口罩开着车窗。好在目前出行需求不多，偶尔打车也花不了多少钱。
但永远靠打车来解决问题是很难的，对于部分互联网公司来说可能继续远程办公还好，那对于更多的传统行业来说如今已经全面复工，天天打车这种出行方式可能并不适合自己（也不适合我）。
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目前来看，虽然全国的疫情已经被控制住，但确实不会在短时间内清零，很可能抗疫会变成一个长期的过程，尤其是到了年底入冬的时候更要小心反弹。虽然很多人已经通过地铁或者公交等公共交通上班了，但也不乏一些更谨慎的人群，所谓一朝被蛇咬十年怕井绳。
我先不妄下结论，而是先试图分析一下。对于公共交通的担心，大多数人主要会集中在三点：
- 人流较为密集
- 接触公共物品
- 空间狭小封闭
人流密集可能是最大的隐藏危险，毕竟传染病的核心数字是 R0，而和 R0 数值密切相关的就是人口流动性。无论是公交还是地铁人群流动都会非常频繁。
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接触公共物品也具备不小的危险，比如公交和地铁上的把手，在你上车之前可能已经被无数人摸过，对于新冠肺炎这样能够通过接触传播的传染病来说也是不够安全的。
空间的相对封闭和狭小无疑也会加重焦虑感，通过这几个月的科学研究可以看到人在无口罩的情况下飞沫能够飞出几米远，即便是普通说话也很容易喷到周围人脸上。今年戴口罩应该会是常态，但能避开这样的环境自然是最好。
避开公共交通的话基本也就三种选择，私家车、电动车、自行车或者共享单车。
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私家车我就不多说了，有私家车的人都应该尽量避开公共交通。剩下的就是电动车和自行车。
自行车，包括共享单车的优缺点都显而易见，出行更加绿色，对于个人来说能够锻炼身体同时享受新鲜的空气。但速度较慢也消耗体力，更适合周末和朋友一起休闲骑行，作为日常通勤效率有点太低。
电动车同样具备很明显的优缺点，但相比自行车和私家车来说更加折中一点。
