常听很多老师傅讲，一台车子发动机和变速箱没啥大问题，那么这台车子就可以买。我觉得呢，对于如今的车子来说，电气系统也算一样吧，毕竟如今的车子各种配置眼花缭乱，电气系统的投诉量可真不少，至于底盘悬架，咱们普通老百姓的用车工况很少能考验到它的极限，独立悬架和非独立悬架对于10多万的车子真的感觉不出来多大的差距。最最重要的依旧还是发动机和变速箱，毕竟它们是动力的来源和动力的输出机构。而发动机的技术已经足够成熟，国产车的发动机已然不弱，所以一款好的变速箱的重要性就更加突出了。
市面上的变速箱种类不少，大致可以分为手动挡、AMT、CVT（包含E-CVT）、AT以及双离合，每种变速箱各有优劣，朋友们可以根据自己的喜好和实际情况来选择。今天就来说说那些买车时候要尽量避开的变速箱。
干式双离合普通家用双离合有两种，即干式双离合和湿式双离合，简单来说，干式双离合的离合器摩擦片没有密封油槽，需要通过风冷散热。而湿式双离合的离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量。
结果就是干式双离合传动效率高、换挡快，但是走走停停时，变速箱容易过热，有顿挫，而且过水时容易生锈。而湿式双离合虽然牺牲了一些传动效率和换挡速度，却在过热、顿挫等方面做的还不错。干式双离合有几家在用，但是效果都不咋的，咱们来看看。
1.大众干式双离合
目前市面上用的干式双离合最出名的就是大众了，内部代号为DQ200，搭载车型那可是相当多，这样说吧，大众旗下几乎所有的中低端小排量涡轮增压发动机配的都是它（探岳和途观L等少数几款1.4T车型配的是DQ381湿式双离合）。
这个系列的变速箱故障表现为起步顿挫、高温、异响、烧离合器片以及极端情况无法正常行驶。
