随着我国经济的发展，人民生活水平的不断提高，汽车已进入千家万户。汽车已融入我们的日常生活，在众多汽车类型中有一种车型叫皮卡，皮卡（PICK-UP）又名轿卡。
顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
我周围皮卡绝大多数用于施工工地，尤其是地处山区，山区施工中多用装载机、挖掘机作业，这两类机械长时间作业油料补充是大问题，所以皮卡多用于拉运油料，配件、维修工人和装载机、挖掘机驾驶员。
作业现场没有路或是恶劣的非铺装路面，使用环境要求皮卡结实耐用，通过性能好。我国现行皮卡具有强劲动力和适用不良路面的特点，但远达不到轿车般的舒适，有的可以说就没有舒适性可言。
我国现行皮卡车具有以下特点：● 结构特点：
许多皮卡的车身结构都是采用非承载或者半承载式车身结构。这种车身结构就是车身底部具有刚性车架，俗称大车架的车身结构。它主要用在硬派SUV、越野车、皮卡、客车车型中，同时在部分高端轿车中也采用了这种车身结构。
● 乘员情况：
我国现行皮卡车乘员绝大多数为前后两排分布，核载5人；极少数为单排分布，核载2人，这类车主要用于驾校的教练车。
● 驱动方式：
一般市区、平原地区在铺装路面行驶的皮卡车多数为两驱后轮驱动；常在非铺装路面，山区路面行驶的皮卡为四轮驱动，现大多数四轮驱动皮卡可以从四轮驱动到两轮驱动之间切换，以提高燃油经济性。
● 燃油种类：
皮卡燃油种类为汽油和柴油，柴油皮卡动力足，油耗低，是目前我国市场皮卡的主力车型。但是据我所知由于北京地区对轻型柴油车进行限制，北京市的皮卡都是汽油版的。
近两年来公务用车对轻型柴油车也进行限制，所以公务皮卡也是汽油的多。
● 用户情况：
从目前来看，皮卡主要用户群体有个体，企业，事业单位及行政执法单位。尤其是从事机械类、人货两用运输类、从事轻型货物运输行业对皮卡需求较大。
