那么当我们前方遇到土路时首先我们就是要降低车速，挂上低速挡，驾驶员要将重量转移到脚踏上撑起全身重量，重心略微向前双手紧握车把匀速通过，当遇到较大的沟壑时，切记要将轮胎垂直于障碍通过，否则前轮极易造成侧滑摔车，当遇到较大的路埂时需要先提前减速，当前轮要上路埂时要加油门，后轮通过时可以依靠先前的惯性收油通过。
沙地这种情况比较少见，这种路况最大的特点就是摩擦力大，路面松散摩托车前轮阻力变大，后轮则极易下陷，当遇到这种路况，没有经过特殊训练的摩友不建议站立骑行，一般还是采取坐姿通过
此时我们为了减小前轮的阻力增加后轮的附着力，在不影响操控摩托车的前提下，尽量将我们的重心向后移，两腿夹紧油箱使人车保持一体性，挡位应该选择中速挡加大油门通过，行驶路线尽量选择直线，要尽量避免在通过的过程中换挡以及停车，因为在沙地中的起步比较困难极易造成陷车的情况发生。
