3. 自我驾驶水平的评估
这一点非常之重要，技术和机械设定必须是相互的，也就是说改装容易，驾驭难。一定要问自己的技术是否过关是否能够驾驭改装后这辆车的性能。我见过不少改装不差钱的主，上来直接就是最好的改装件，大厂品牌，马力往高了改，扭矩往大了调，改小了好像是师傅技术不行或者就是不给他面子。最终结果想必大家也都能猜得出来，车改好了，刚刚开出改装店，一脚油门扭矩太大了，车直接打滑撞了！不用怀疑，这是真人真事，我亲眼看到的。
所以改装车辆前务必要对自己的驾驶水平有个合理的评估，而且要往低了估。可能很多看这篇文章的朋友都是没有接触过改装的，或者说是想要改装的，那如何对自己驾驶技术做评估呢？单以车的动力来说，也就是车的马力数值，两百匹是一个阶段，一百多匹的车和两百匹的车或许差别看起来没多大，但是实际上的差别是很大的；三百匹是一个阶段，但是一直到五百匹马力这个数值区间或许差别并不会很大；直到七百匹又是一个阶段；最后到一千匹往上又是另一个阶段。每个阶段之间的实际驾驶感受差别是非常大的，能否驾驭得住一定要拷问自己。所以改装一定是一件循序渐进的过程，个人不建议急于求成，特别是新手。
4. 个人需求或者个性化理念
改装车辆不一定就是往快了改，往性能方面改，一定要看个人的需求，是着重外观还是怎么样？或者是兼顾日常需求，并不能接受车辆改装后牺牲安全性和舒适性。再或者说我是一个崇尚自吸 手动档的人，不接受除此以外的任何方式的改装，拒绝涡轮，拒绝增压器等等。这些都是需要自己考虑清楚的，都是到了改装店需要同改装师傅协商的内容！
5. 预算
其实预算并不是改装前最优的考虑点，而是有了以上步骤再去考虑预算。到了这个时候就可以根据自身经济情况给自己定一个预算了，改装并不是很多人想的那样需要大把大把的资金，万把块一样能玩得很好。什么！？你只有五十块！没关系，买一张贴纸贴车上吧，有隐藏马力加成！
6. 代价和取舍
无论什么事情都是有两面性的，询问自己到底有多喜欢改装，能否愿意快上一秒而去把车上的多媒体件甚至空调都拆掉？能否为了更好的性能而放弃舒适性而去更换竞技绞牙避震？这是需要决心的！
