轮胎胎宽对于提升抓地力至关重要。对于电动车来说，通常为后驱，或者是后桥电机为主电机，后轮的抓地力对整车稳定性的贡献极大。加大后轮胎宽，意味着轮胎与地面的接触面积更大，能够有效提升后桥抓地力。
智己L7将后桥电机作为主要输出电机，并使用了275胎宽的轮胎，能够更好的适应后桥电驱的强大扭矩，防止轮胎抓地力不足导致的车辆失控。
相比较于其他新能源车型（奔驰EQS、特斯拉Model S、蔚来ET7）前后胎宽一致，智己L7前窄后宽的搭配能够让高速变道、刹车时稳定性更好。
150ms快速响应的ESC，50%横摆角速度下降，以及前窄后宽的胎宽设计，是智己L7实现高速变道保持车身稳定的关键因素。
当然，智己L7这种对于操控性能近乎「疯魔」的追求，也并非是鼓励大家在开车时去试探车辆的极限，而是希望在万分之一的小概率事件中，为道路交通的参与者，提升安全的保障。50%横摆角速度的降低，体现的是我们对生命的敬畏。
