都在说“燃油告急”，这一方面在于95号汽油又重回8元时代，另一方面则在于新能源市场门槛的大幅下降再度压缩了属于燃油车的市场份额。可油价居高不下是不争的事实，但这燃油车真的不好卖了吗？可能从比亚迪在多个细分市场夺冠来看，燃油车的竞争里力确实在下降，但随着这一轮燃油车打响“价格战”，各大细分家用车的畅销名单里还是以燃油为主，我们不说那些轩逸、朗逸等传统畅销品，就说这台一直在第一梯队边缘徘徊的现代伊兰特，它在上个月就卖掉了11307辆。这个数字下个月或许还会上涨，因为它现在在终端，优惠后的裸车门槛已不足7万了。
伊兰特的确是依靠视觉来吸引年轻人的，它夸张的进气格栅既覆盖了特殊的中网，也通过与异形大灯的高度融合而产生了十分显著的下倾倾向，我们甚至还在前保险杠当中见到了类似运动扰流前唇的分层结构。
同样地，侧后方我们也会见到车辆十分运动化的一面，贯穿式尾灯深深嵌入到了尾门上下所形成的沟壑内，尖锐的边区设计比德系的小鸭尾更为突出。同时，后保险杠进行了高包围覆盖，运动效果也同样是拉满，按照当前综合优惠后不过7万元以下的裸车门槛，其竞争力还是十分突出的。
进入到驾驶舱内，伊兰特更换上了现代最新一代双幅方向盘，并在换挡机构外侧进行了半包围处置，而出风口也进行了贯穿横幅装饰，整体视觉上的前卫感不说多高级，但就像外观设计一样，它的舱内视觉还是能吸引年轻人的。此外，触控屏会在结构上以仪表盘外罩相连，只不过，想要获得10.25英寸触控屏或对应的数字仪表盘，得到中配以上才行。
