【卡车之家 原创】蓝牌轻卡动力将限制到2.5L以内，3.0涡轮增压柴油机拜拜了？日前，在蓝牌轻卡征集意见稿中，将轻卡的排量限制在2.5升及以内，一时间市场众说纷纭。从各家车企的动作来看，目前很多主流轻卡品牌都已经换装了2.5升及以下的发动机，加之9月1号开始实施的空车称重政策，曾经大排量、重载蓝牌轻卡的时代基本宣告落幕。
但常跑山区的卡友表示：蓝牌轻卡的大排量发动机受到限制，实际情况中2.5升发动机确实没有3.8、4.0升的发动机有劲，尤其是低转速扭矩输出方面，差距更为明显。在较为复杂的工况下，2.5升以下发动机的动力是否够用，成为了很多轻卡买家的心病，那有没有什么方法可以改善这样的实际问题呢？
2.2升排量配8挡变速箱 能否提升动力响应？
带着这样的问题我们深入市场中，寻找合适的解决方案，在走访过程中我们发现除了可以搭载功率更为强劲的2.5升发动机外，目前市场当中还出现了小排量配八挡变速箱的方案。那么装配8挡变速箱的小排量轻卡能否解决动力不足的问题呢？带着这样的疑问我们来看看今天这台一汽解放虎VN。
这台解放轻卡虎VN有一个特别的名字“爬山虎”，这个名字从何而来呢？首先，必然是大家最为关心的动力。
实拍车型搭载了一台型号为锡柴CA4DB1-113E6的直列四缸柴油发动机，为劲威4DB1系列发动机，是解放自主研发的轻型柴油机，排量为2.2升，满足国六排放标准。其发动机最大输出功率95kw（130马力），最大输出扭矩为350牛米，在1600-2400rpm之间可以输出峰值扭矩。可以说，这台2.2L的发动机在数据方面的表现就已经非常抢眼。
从账面参数上看，这款发动机确实相比轻卡曾经的大排量4升机有着一定差异。不过小排量发动机也有优势，燃油经济性得到了一定的提升，同时也为整车在减重方面贡献了不少力量。
