两款车型的大扭矩相差不大，但是大扭矩的转速区间有差别，全新创酷RS在1500-5000rpm都能输出大扭矩，缤越大扭矩输出平台则是1500-4000rpm，相比之下全新创酷RS的扭矩输出平台更宽泛，动力的延展性更好，尤其是高转速下的性能表现要更加的从容。也因此全新创酷RS的百公里加速时间仅需要7.8秒，媒体实测时间在7.2秒，“头号钢炮”称呼名不虚传。
缤越1.5T发动机
作为针对年轻消费者开发的车型，燃油经济性同样是这个级别消费者为关心的，缤越百公里油耗为6.3升，全新创酷RS为6.35升（WLTC工况）。虽然两者油耗数据相差无几，但全新创酷RS 采用的是WLTC测试标准其是先将车辆根据功率质量比分类，然后让车辆先在台架上模拟全球各个城市道路、高速公路、山路行驶连续行驶的工况，然后再在城市、高速、乡村道路上实际驾驶，后得出参考续航，相比于NEDC续航要更加接近于真实用车环境，参考价值更高。
全新创酷RS 1.5T发动机
再来看两款车型的变速箱，全新创酷RS匹配的是CVT智能无级变速箱，这是国内首款钢链式CVT变速箱，速比范围达7.01，传动链采用双转动压块设计，在传动链弯曲过程中，转动压块之间形成滚动摩擦，动力损失和摩擦损失降低至小。传动效率高于市面常见的推力钢带式CVT，可承受更大扭矩，确保发动机始终工作在优区间，动力输出更平顺、细腻、敏捷、高效。
全新创酷RS CVT智能无级变速箱
吉利缤越这台1.5T发动机则匹配7速双离合变速箱，这款双离合器变速箱也是吉利自研的产物，但是对于日常使用来说，还是CVT变速箱更加的省心，不仅如此，全新创酷RS这款CVT变速箱在平顺性以及经济性层面也要比双离合变速箱更出色。
