新款哈弗H2s在动力系统并未作出调整，依旧搭载了代号为GW4G15B的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率110kW，最大扭矩210N?m，与发动机匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。另外它还支持运动以及经济两种驾驶模式。
新款哈弗H2s在动力性以及燃油经济性方面表现均非常出色，在起步初期，整体表现非常平顺，发动机与变速箱配合非常得当，当深踩油门时它的加速会更加迅猛，但小编需要提醒你的是，当在堵车行驶时你最好把控一下油门力度，否则它很容易蹿出去，由此不难看出其发动机的低速扭矩还是很充沛的。
在中后段加速时也不会感到吃力，发动机变速箱会轻松完成降档以及升档工作，充沛的动力会给你足够的信心，在高速超车时仿佛变成了一道闪电一样迅猛。但变速箱在更多时候表现却中规中矩，在大多数时间内都能将转速控制在经济区内，能够在保证足够的动力同时又能保证极佳的燃油经济性，可谓是一举两得。
在手动模式下，不仅换挡速度更加快捷，同时变速箱的顿挫感也控制得恰到好处。此外在运动模式下发动机会发出震耳欲聋的声音，随着转速逐渐被拉高的同时也带来了强烈的加速推背感。而在经济模式下驶感觉与常规模式相似，并没有太多感觉，只是提速变慢，油门踏板会更加轻盈一些而已。另外在行驶过程中，轮胎噪音以及风噪得到了有效抑制，这与轮胎搭配以及良好的NVH表现功不可没。
我们再来说说它的刹车系统，当正常踩下刹车时，在初段会有一定的虚位，而这种虚位会让人感觉较为舒服，但不会出现刹不住的情况，如果你要急踩刹车时，它也会出现严重“点头”的现象，而这也是避免了事故的发生，给人带来的感觉却并不是那么友好。
在操控方面，哈弗H2s做得也相当到位，出色的悬架系统均保证了车内人员有最大舒适度的同时，对于路面微小的震动以及颠簸均能有效过滤，并且能为车身提供良好的支撑性，就整体调教来说更像是一台轿车，不过由于车身较高，在高速过弯时的侧倾要比轿车明显一些。
方向盘转向力度表现与大多数城市SUV一样调教较为轻盈，在城市驾驶时会非常轻松，当随着速度的提升方向盘也会给驾驶者一种发沉的转向紧绷感，在高速行驶时会更加稳重。另外方向盘的指向性也非常不错，可以说是指哪儿打哪儿，转向也不会太过沉，更加适宜女性操作。另外22度的接近角和28度的离去角足以让它应对一些简单的越野路面。
空间：够用就好
身高175cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳以上的余量。前排杯架表现不错，且有较大纵深，杯架内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动，但美中不足的是前排杯架只有一个，不免有些寒酸。副驾驶扶手箱表现却很抢眼，在放置多种汽车资料后还有一定空间，很是实用。中央扶手被设计为上下两层，上层内部储物格较小，可以放置一些手机或驾驶证等物品。
