大家都知道不论是汽油车还是柴油车都有喷油嘴，即喷油器，但是你可能不知道，柴油车在排气管上还有个喷嘴，它是干什么的呢？
这个位于排气管上的喷嘴叫做尿素喷射单元（DM），俗称尿素喷嘴，是柴油车尾气后处理系统的一个关键元件。
说到尿素喷射单元，就不得不提SCR，即选择性催化还原技术。SCR系统的作用是将柴油发动机尾气中有害的氮氧化物（NO₂）还原为氮气（N₂）和水（H₂O）。
它是如何实现还原的呢？秘方就是尿素，当然，并非纯的尿素，而是32.5%的尿素水溶液（AdBlue）。
在这个尾气处理工艺中，尿素喷射单元肩负非常关键的任务，将尿素水溶液以恰当的时间和恰当的量喷入排气管（SCR催化箱上游），尿素通过热分解和水解转化为氨（NH₃），然后在SCR催化箱中，NH₃将NOx还原为H₂O水和N₂。
当然尿素喷射单元并非靠一己之力完成这一些列操作的，它需要“伙伴”的支持，下面我们以博世SCR系统Denoxtronic为例介绍一下尿素喷射单元的几个“好搭档”。
1. 尿素供给单元（Supply Module）
尿素供给单元中集成了尿素供给泵、尿素箱总成及尿素管，它的作用是为尿素喷射单元供应尿素水溶液，通过精确的电磁隔膜泵将尿素水溶液从尿素箱输送到尿素喷射单元。
2. 尿素喷射控制单元
尿素喷射控制单元的作用是通过传感器实时了解车辆的状态，控制尾气后处理系统中的所有功能和执行元件，如尿素喷射系统和加热元件。也就是说，尿素供给单元的精确输送和尿素喷射单元的精准喷射，都是在它的统筹下实现的。
3.SCR催化箱
SCR催化箱内集成了SCR催化器和消音器，尿素喷射单元在SCR催化箱的上游喷入尿素水溶液后，尿素与尾气一并进入SCR催化器中，还原反应在此发生，NOx最终得以净化。
4.氮氧传感器
尿素供给单元、尿素喷射控制单元、尿素喷射单元和SCR催化箱，有了它们，SCR系统看上去已经可以开始“营业”了，但是好像还缺点什么？没错，我们还需要“监管者”，它就是氮氧传感器，负责监视整个系统的工作状态。
在SCR催化箱的上下游各设有一个氮氧传感器，用于测量废气流中的氮氧化物浓度，并检测SCR催化器的还原效率，并辅助尿素喷射控制单元修正尿素的加料量，从而确保SCR系统的良好运转。
博Sir说
日趋严格的柴油车尾气排放法规对柴油车尾气后处理技术的挑战越来越高，进一步减少尾气中的氮氧化物和颗粒物排放是主要目标，其中减少氮氧化物的主力就是选择性催化还原技术（SCR）。博世Denoxtronic选择性催化还原系统能够让柴油车满足目前最严苛的排放标准，这离不开我们前面所介绍的每一个元件的通力合作。同时，博世也在不遗余力的完善Denoxtronic系统，进一步降低柴油车有害气体的排放。
来源：博世柴油服务
