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牛车实验室目前拆解的15款车型中，各个产品的设计水准可以说是参差不齐的，而对于前部防护结构的理解，各厂家还是有不少相通之处。但是在材料的应用方面，还是有一定的差异，轻量化吸能好的铝合金还是比较罕见。
下面列举15款车前部防护的结构及其特点：
1、丰田雷凌：铝合金主防撞梁 钢制双体积吸能盒 压溃诱导槽 泡沫层 行人防护梁
2、宝马新3系：铝合金主防撞梁 铝合金吸能盒 泡沫层 行人防护梁 金属加强框
3、名爵HS：钢制主防撞梁 钢制吸能盒 压溃诱导槽 镂空副钢制防撞梁
4、起亚智跑：钢制主防撞梁 钢制吸能盒 压溃诱导槽 泡沫层
5、领克03：铝合金主防撞梁 大尺寸铝合金吸能盒 泡沫层
6、吉利缤越：钢制主防撞梁 钢制吸能盒 压溃诱导槽 泡沫层
7、大众朗逸：钢制主防撞梁 钢制吸能盒 压溃诱导槽 泡沫层 行人防护梁
8、大众宝来：钢制主防撞梁 钢制吸能盒 压溃诱导槽 泡沫层 行人防护梁
9、比亚迪宋MAX：钢制主防撞梁 大尺寸钢制吸能盒 压溃诱导槽
10、名爵6：钢制主防撞梁 钢制吸能盒 压溃诱导槽
11、本田思域：钢制主防撞梁 钢制吸能盒 压溃诱导槽 钢制副防撞梁 钢制副吸能盒
12、WEY VV5：钢制主防撞梁 钢制吸能盒 压溃诱导槽 镂空副钢制防撞梁
13、领克01：铝合金主防撞梁 大尺寸铝合金吸能盒 泡沫层
14、宝骏510：钢制主防撞梁
15、大众新捷达：钢制主防撞梁 钢制吸能盒 泡沫层
接下来我们逐一详解。
1、丰田雷凌：
全新换代雷凌的前部防护结构设计有点出乎预料，弓形铝合金主防撞梁 缓冲泡沫 双宽度吸能盒 行人防卷入钢梁，如此设计超越了很多同价位产品。铝合金成本高，吸能效果好，而超宽的吸能盒更是增强了前部碰撞时的溃缩能力，保护行人降低伤亡。
吸能盒上方带有压溃诱导槽，而侧面并无此设计。主杠体和行人钢梁都是螺栓固定，碰撞后便于维修更换。在紧凑级家轿中，我们此前仅见过本田思域配有类似的双吸能盒结构，无疑是成本较高，碰撞吸能效果更好。但是也带来了一个问题，就是头部区域占用空间大且重量略微增加，且影响周边线束布局，不过还是利大于弊。
