自动挡车型的挡位排列一般都是P、R、N、D，其他还有手动模式等。从P挡到D挡，要经过R挡、N挡，因此，网上有人说，自动挡车型在挂挡时，从P挡挂到D 挡要经过R挡，这样会对变速箱造成冲击，所以要挂N挡再点火，才不会损伤变速箱……但实际上，这只是一种传言，是没有科学根据的。
自动变速箱我们所能看到的P、R、N、D四个挡位实质上就是4个电子开关，而自动变速箱的档杆并没有与变速箱直连（MT档杆直连），自动变速箱的档杆只是我们选择挡位按钮的一个工具（很多车都不设档杆了，直接旋钮或者是按键设计），当档杆P到D经过R时，并不会触发R档的按钮，R档按钮没被触发，TCU就不会下达切倒档的命令，没有命令执行机构自然不会有任何动作！只是经过R，但并不能使R进入执行阶段，所以并不存在p档启动拉到D产生冲击的说法！
就算车主动作比较慢，在R档产生了停留也不必担心，自动档车谁启动时不是踩着车闸再启动？既然车子没动，就算从R到D也不会有任何的冲击！什么时候会有冲击呢？举一个最简单的例子车子在前进，突然挂R，这个时候驱动轴端与变速箱的输出端会产生冲击（这只是个假设，无论是电子还是机械档杆不把车速降到0都不会挂到R，厂家工程师早就想到了）！而起车时脚踩闸呢，驱动轴（接收端）是静止的，所以无论变速箱输出端产生了怎么样的变化，相对于静止的驱动轴来说都行成不了任何冲击！
所以不必担心P档到D会产生冲击、会伤车，厂家的工程师费劲心思想把操作变得更加的简单实用，却因为一些的几句话把问题变得复杂化！自动变速箱没那么脆弱！放心的用吧，民众能想到的问题，专业人士早就想到了！
