吉利的这套DHT Pro混动变速箱，实际上是AT变速箱中常用的行星齿轮组，在其中集成了发电机和电动机，可以随时切换、同轴输出，体积非常紧凑。
这辆车的发动机和电动机可以分别直驱车辆，实现并联和串联的两种模式，通过3档变速箱驱动车轮。这辆车主要是以本田i-MMD混动为基础，加入更多的发动机直连和3档变速箱。这样就摆脱了本田混动过分依靠电力和高速费油的缺点，结合了更多丰田的优势，因此在混动逻辑上，超过本田和一众以此为基础的那些自主品牌。
从实际驾驶感受来说，开这辆车感觉更像是驾驶一辆汽油车。尽管中低速轻踩油门也是纯电直驱，而一旦深踩油门，发动机会立刻直连介入，而且在任何速度下，发动机都能第一时间直连。在电动机和发动机的双动力驱动下，动力相当充沛，无论是起步，还是中途加速，都游刃有余，直接干脆。
