也就是说，上汽通用五菱在海外市场的布局非常深入，那么海外产品是否应用了DCT变速箱？
在宝骏出口的乘用车中，影响力最大的是宝骏530，这款产品正是在3·15晚会中被曝光出现问题的宝骏560的换代产品。
事实上，宝骏530是上汽通用五菱力图去打造的一款全球车。在海外，这款产品以Captiva之名供应南美市场，挂标雪佛兰；以Almaz之名供应印尼市场，挂标五菱；以Hector之名供应印度市场，挂标名爵。
我们知道，在国内，由于DCT变速箱的确不够成熟，宝骏在530除了在2018款车型上采用DCT变速箱以外，在2019款上市伊始，便更换为了由上汽变速器柳东分公司与德国博世合作研发的CVT变速箱。
宝骏530仅在2018款时搭载了DCT变速箱
但事实上，仅仅是国内版本的宝骏530更换了CVT，宝骏530在国外的版本仍然在采用DCT变速箱！
MG Hector Plus
在7月13日，宝骏530的印度版本MG Hector Plus正式上市，搭载的仍然是DCT变速箱。
海外版本出现问题了吗？懂车帝翻看了海外的一些新闻及论坛，并没有发现宝骏530在国外出现了大规模的变速箱问题。
另外还有一个点值得关注，宝骏530在海外共有3个版本，但这三个版本的变速箱配置并不相同。
