电动车最常见的就是48伏和60伏的铅酸电池，如果留意的话会发现它们的电瓶都是由不同数量的12伏电瓶组成的，比如48伏电动车里有4块12伏电瓶，60伏电动车里有5块12伏电瓶。
那为什么不做成单个48伏或者60伏的电瓶呢？并不是做不到，而是没必要。
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铅酸电池是通过铅与硫酸的化学反应来产生电压的，而这个化学反应所能产生的电压就是2伏左右，所以对于一个12伏的电动车电瓶来说内部其实是6个铅酸反应单元串联起来的，如果只有一个反应单元的话那其电压就只能是2伏。哪怕你做成跟房子一样大也还是2伏，因为铅酸的化学反应所能产生的电压就是这么大。
由此我们知道理论上是可以做出任何电压是2的倍数的电瓶，无非就是在电瓶里多做几个铅酸反应单元而已，比如你想要一个48伏的电瓶，厂家给里面塞上24个铅酸反应单元再串联就够了。
但是为什么厂家不生产48伏或者60伏的电瓶呢？有这几个原因：
1、灵活方便
你想，使用12伏电瓶多灵活，需要48伏就用4个12伏的串联需要60伏了就拿5个串联。
2、便于管理采购
使用12伏电瓶串联的话厂家不管生产48伏的车还是60伏的车都可以用12伏电瓶串联来组合，厂家只需要买12伏电瓶就够了。而假如做成单个的48伏或者60伏那厂家就要根据产量分别采购两种电瓶了。
3、体积、重量
单块12伏电瓶体积小，便于在电动车有限的空间没设计安放，如果把电瓶做成48伏或者60伏的单个电池的话体积和重量必然会成倍增加，电瓶会变得更加笨重，而且电动车上要有专门的位置安放这么大的电池。
