法拉利原厂为了庆祝车队Scuderia Ferrari成立90周年，因此在2019年推出品牌有史以来首款非限量PHEV油电超跑，并取名为SF90 Stradale。面对这辆综效马力高达1,000匹的油电跃马，近年在改装界崛起的中国品牌——Zacoe，特地为该车开发了一套碳纤维空力套件，为外观点缀增添性能气息同时，也进一步强化整车的空力表现。
法拉利特地为SF90 Stradale重新设计铝合金轻量化底盘与车体架构，同时底盘中段与座椅后方采用碳纤维与多种复合材料打造。动力单元来自488与F8车系相同的V8双涡轮增压汽油引擎，但排气量提升至3,990c.c. ，在排气系统强化后，使引擎可输出780匹马力与800N·m的峰值扭力，再搭配两具安装于前轴可独立做功、一具安装于引擎及变速箱之间的电动马达，综效马力达到1,000匹。根据官方数据，SF90 Stradale 0~100km/h加速仅需2.5秒，0~200km/h只需6.7秒，极速超过340km/h。
Zacoe为许多超跑或性能车开发过改装套件，先前便有针对法拉利488 GTB、F8 Tributo带来对应套件，如今将改装对象转向SF90 Stradale。在车头方面提供三片式轻量化前下扰流。Zacoe表示，他们在设计时是顺应着原有的车头线条延伸而出，呼应造型特殊的车灯让车头整体层次更加分明，且因为前下巴的底部结构镂空等特殊设计，还有助于提升车头下压力。
车侧方面，Zacoe表示想保留法拉利的柔美感，又想加强空气力学配置，于是设计了一组造型特殊“非连贯性”的侧裙套件，提高过弯动态稳定性。在车尾部分，Zacoe设计了车后侧导流板，其概念是“将车尾不规则紊流困在犹如一个罩子的指定区域，而后集中排出”，这也使车辆在高速行驶时有更稳定的气流。
总结来说，Zacoe推出的SF90 Stradale空力套件虽然部件不多，样式也不浮夸，但简单点缀增添性能气息的同时，在经过3D模型的无数测试后，确保套件能带来平稳而顺滑的空力气学管理，满足层峰人士渴望保有原厂美感、又想强化操控表现的需求。
