十代雅阁的前悬架采用常见的麦弗逊式独立悬架,它的特点大家也比较耳熟能详了,结构简单,保证了充足的发动机舱空间和前排伸腿空间。
由于十代雅阁前悬的下控制臂采用了铝合金材质,而且在臂上还有分散应力和“偷轻”的打孔处理,因此其簧下质量得到了明显降低,提升了前悬架的响应速度,让车头的反应非常灵活。
此外,L型臂的结构让车辆在过减速带或者沙井盖时,可以更好地承受来自纵向的冲击力,让前悬在处理颠簸时,可以更干净利落,在提升操控稳定性的同时兼顾舒适性,并且还可以降低来自路面的噪音。
十代雅阁的前悬架采用常见的麦弗逊式独立悬架,它的特点大家也比较耳熟能详了,结构简单,保证了充足的发动机舱空间和前排伸腿空间。
由于十代雅阁前悬的下控制臂采用了铝合金材质,而且在臂上还有分散应力和“偷轻”的打孔处理,因此其簧下质量得到了明显降低,提升了前悬架的响应速度,让车头的反应非常灵活。
此外,L型臂的结构让车辆在过减速带或者沙井盖时,可以更好地承受来自纵向的冲击力,让前悬在处理颠簸时,可以更干净利落,在提升操控稳定性的同时兼顾舒适性,并且还可以降低来自路面的噪音。
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