坦克品牌一直以来热度非常高，凭借坦克300打开了硬派越野的销量大门，在这台车获得成功之后，又顺势推出了更加高端的坦克500车型，同样采用的是非承载式车身，在保证了硬派以及很强越野能力的前提下，坦克500拥有非常豪华的内饰，也受到了不少关注。此次坦克则新推出了500的插电混动版车型，看似能够将油耗等方面使用成本降下来，那么这台新车购买后使用成本究竟如何，这台硬派越野养车亲不亲民呢？
我们先来看看这台新车，外观方面与燃油版坦克500的最大区别就是提供双色的车身设计，中网与轮毂采用了黑化处理，看上去更有气场了。其余造型方面则基本与燃油版的坦克500保持一致，前脸格栅依旧采用的是横向密集的镀铬饰条装饰，车尾的造型则并未采用背挂式备胎，虽然少了一些硬派气息但更加雅致。车尾层次感很强，排气则是隐藏式布局。新车在车身侧面以及车尾都拥有专属的字母标识彰显自己的身份。内饰造型与燃油版本区别不大，采用专属的配色，并加入了橙色的饰条，并在细节处例如挡杆边标有PHEV的标识。动力方面这台插混版采用的是由2.0T 9HAT构成的动力系统，综合最大功率309kW，综合最大扭矩750牛米。据悉满电工况之下的油耗为4.4L/100km。我们将从保险、保养以及能耗三个方面来计算这台车在三年六万公里周期内的使用成本。
车价肯定高于30万元，平均下来保险一年得花超6000元
由于保险价格是与车价挂钩的，但目前坦克500插混版的价格还没有出，因此详细保险价格暂时无法精确计算。因为坦克500 PHEV的技术逻辑和传统的城市SUV PHEV不同，它还是以燃油版的底层为主，只是在部分工况下提供动力的帮助，所以，以往燃油车与PHEV之间的价格增长意义不大。不过，现有坦克500燃油版的起售价在33.5万元，加上电池、电机、电控等方面的成本，预计其售价肯定还在30万元以上。
以这个标准来计算保险价格的话，如果是5座车型，交强险则为950元，而如果是7座车型，交强险为1100元。我们以7座的标准计算的交强险，在选择了300万额度的三者险后，加上车损险，预计这台车首年的保险费用约为8500元左右。如果后续使用没有发生需要出险的事故情况下，保险费用一般会按照第二年八折第三年七折的标准进行优惠，最终折下来，平均每年保险费用几乎肯定在6000元以上。
保养花费以燃油版车型为参考，预估每年三千多元
保养方面由于这台车是新上市，保养的周期与价格这些详细的情况暂时还不得而知，我们以燃油版坦克500为例，5000公里时需要进行首保，内容为机油机滤的更换，费用大约为900元，包含工时费，后续的保养周期则为7500公里一次，后续在此基础之上还额外每15000公里增加空滤与燃油滤芯和空调滤芯。此外还有刹车油、火花塞和防冻液等的更换项目，需要在42500公里时更换。50000公里时需要更换变速箱油，费用包含工时费后大约为1500元左右。这样看来坦克500的保险与配件价格并不低。
但，需要注意的是坦克500 PHEV的燃油机为2.0T，且为四缸发动机，所以上述的一切基础保养费用，预计向下浮动20%-30%没有问题。
以3年行驶60000公里这个家用车的大用车周期计算，坦克500的燃油版保养总计需要的花费大概为8500元这个标准，根据这个标准预计插电混动版车型的周期内保养花费其实预计就在7000元左右，每年花费大约2300元左右。此次仅为预计价格，准确的保养价格则需要等到上市之后才能了解到。需要提到的是，燃油版坦克500车型上市之初提供订车权益包含5年内5次全面保养，是免费的，那么预计这台插电混动版车型到正式上市时也会推出相近的权益以吸引购车，如果推出了这个权益，那么坦克500插混版在保养方面的花费就会省去一大笔。
能耗信息暂无，理想情况下比较省钱目前坦克500插混版的纯电电耗以及馈电油耗都还未知，因此准确的能耗花费也无法精确计算。这台车配备的是19.94kWh容量的电池组，带来的纯电续航为55km，工况未知，如果以此计算，那么电耗大约为37kWh/100km。如果以最为节省费用的纯电为能源使用这台车，在不考虑在外充电的情况之下使用家充，按照家用点0.56元/kWh计算，那么三年六万公里周期内，这台车的理论最低花费共计大约为12400元，平均每年大约4100元左右。当然这是理论上的能耗花费，预计鲜有人会以纯电为能源将这台车行驶六万公里。
此外，这台车的仅给出了WLTC工况下的综合油耗，为4.4L/100km，满油满电情况之下这台车的综合续航为736km。假设油箱大小相比燃油版的80L更小，为75L，那么实际使用下来综合油耗大约在10.2L/100km。需要提到的是这台车是需要添加95号燃油的，按照当前油价95号汽油8.87元/L，这台车在行驶三年六万公里除去充电的费用纯添加燃油的支出推测大约在54000元左右，实际使用下加上电费预计是将会超过60000元的水平，平均每年可能会超过2万元。实际使用之下，这台车可能会经常有越野、攀爬等高能耗使用场景，因此能耗可能会有较大出入，仅供参考。具体的油耗值以及能耗花费需要等上市之后实际使用之下才能得到准确的数值。
总结结合保险、保养与预估的能耗三个维度预测的花费，我们可以预估得到，在三年六万公里的大用车周期内，平均每年花费预计不到3万元。当然了，这辆车搭载混动系统，并不是为了像普通车型那样去节油，而是给到更好的动力，以及特定情况下更长的续航表现。所以，总体来看，最后还是要看它的价格到底卖多少钱，如果没有比燃油车增长多少，那能更省油，加速更快等，显然还是挺爽的。
