上面是德国固美车针的颗粒度环形识别码示意表。
未标颜色的为中等的标准的颗粒度。
MANI厂家的颗粒度在包装上显示的很明显。
黑标：极粗打磨车针，数字后加S表示(TC-11S)
绿标：粗打磨车针，数字后加C表示(TC-11C)
蓝标：标准打磨针，数字后没有字母(TC-11)
红标：细打磨针，数字后加F表示(TC-11F)
黄标：抛光车针，数字后加EF表示(TC-11EF)
另外一些厂家的颗粒度的标示略微有出入，
但都在这个框架之内。
不同厂家的颗粒度的数据也略有不同。
金霸王车针
黑粗MLS 蓝中ML 红细F 黄非常细XF 白特细UF
宙斯金刚砂车针
黑超粗 绿粗 未标中 红细 黄特细
综合起来把色标从细到粗分别为：
白 黄、红、蓝、绿、黑，
这组色标看着是不是很眼熟呀。
一般蓝色标示环或未标示颜色的即为常用的标准粒度车针，
颗粒度中等切削效率较高。
粗颗粒车针切割力强，但切割面粗糙，纹理明显，
冠与预备体组织面的密合度差，细颗粒车针可用对其进行精修。
在使用车针的过程中应熟悉各个车针的性能和使用部位，
规范的使用，不要来回的更换车针。
造成工作效率的降低。
最规范的操作过程其实就是最快捷的操作过程。
05
车针的ISO代码
ISO是国际标准化组织的英语简称。是由各国标准化团体(ISO成员团体)组成的世界性的联合会。
每一支符合国际标准的正规车针都有一组ISO代码。
但各个厂家可能还有一些非通用的识别方法。
但是一般都会同时注明ISO代码，
尤其是第三组和第五组表示车针形状和直径的标号，
便于临床医生选择使用。
ISO规定了表示车针规格的五组数字。
这支车针其规范的ISO完整编码为：806-314-233-534-012这五组数字分别代表一定的类别和含义：
第一组3位数，806 金刚砂车针，钨钢车针是500。
第二组3位数，表示车针钻身部分的粗细和全长。首位数字的1、2、3，分别表示适合于常速直机、常速弯机和涡轮机，末尾数字的4表示常规长度，小于或大于分别表示超短或者超长、特长。
第三组数字由6位数字代表，前三位数字代表了钻头的形状，如圆形、锥形、倒锥形等等。233：工作端的形态倒锥形。后三位表示钻头的类型，如细密刃、宽刃等等，534：工作端的状态。
最后一组数字表示车针工作端的最大直径，012表示其工作端最大的直径为1.2mm。一般来说，车针尖端直径越小其允许的转速越大，反之亦然。
——此ISO段内容摘自《全瓷修复技术》
标准车针的体部直径应该是1.6mm。
使用车针时应注意的问题：
1、所选车针应应不易变形，具有较高的稳定性和抗断裂能力，无尖端崩折或脱砂，旋转中同心度好。
2、切割时应施力适当(30～60g)、循序而有效地切割牙体组织。
3、应注意车针的转速，尤其是当操作大直径车针头和粗颗粒车针时，车针转速太高会产生过高的热量，造成牙髓和牙体组织的损伤。
4、切勿强行将车针塞入涡轮机内，如出现安装困难要仔细检查手机和车针。
5、请注意包装上的FG标识，这标识是高速涡轮机上使用的车针。
6、每次使用前都要对车针进行消毒*菌。应经常使用尼龙刷或超声波清洗机清洁车针。将车针在135度高压灭菌至少10分钟。
7、消毒或清洁之后将车针擦干存放在干净无潮气的环境内。
8、临床常见金刚砂车针尖端比尾端磨耗快，此时注意及时更换车针，以免切削效率低。
9、使用涡轮机冷却水时应达到每分钟50ml。
10、钨钢车针使用后，应清洁后使用高温高压消毒，不要使用含氯消毒剂浸泡车针，否则会造成钨钢车针生锈变钝。
以下这几支车针是我们进行牙体预备时应该备齐的车针。
