当然,我们还测试了这辆CC的综合油耗表现,同样从四海桥加满油,里程清零,空调24度自动,选择最经济的驾驶模式,沿北京四环、三环各一圈,经阜石路驶上六环再转至八达岭高速,最终抵达八达岭机场附近的加油站再次补满油箱,得到实测综合油耗数据。
最终,我们用时3小时18分走完了测试路线,表显总里程为202公里,其中城市工况112.5公里,平均时速48.3公里;高速工况行驶89.5公里,平均时速81.4公里。共花费92.47元,消耗95号汽油13.74升,实测综合油耗仅为6.8升/百公里,不过这样的成绩很大程度上受到近期通畅的路况影响,和实际使用情况有所差别。
外观内饰
在这个看脸的时代,长得好看也是很强的竞争力,这也很多CC车主的购买理由。十年前的第一代CC堪称惊艳,斩获红点设计大奖,被称为“最美大众车”。而我们这辆第二代CC,难说对上一代完成了超越,但也依然保持了相当高的水准,在一众乏味的“捞钱机器”面前,算得上是一股清流了。
闪亮的层积岩式前格栅华丽富有层次感,最上两层和日间行车灯融为一体,突出了车头的视觉宽度,并且营造了凌厉的气势。虽然国产版CC还没有R-Line版本,但在一水家族式前脸的大众车型中,依然显得格外特别。再看车身侧面,CC微微上扬的腰线和轻缓下滑的溜背,教科书一般的诠释了轿跑造型的真谛。银色后视镜和无框车门的点缀更添典雅韵味。当然还有点到为止的小鸭尾,强化了车身的动感。