今天给大家带来关于大众途岳所搭载的4MOTION四驱系统的技术解析，看看大众4MOTION四驱系统的工作原理，还有其性能表现如何！
说到汽车的四驱系统，大家首先想到应该是奥迪的quattro四驱系统，奥迪凭借quattro四驱系统在WRC赛事获得冠军，从而一战成名。其实quattro只是奥迪四驱系统的一个名称和商标而已，比如大众的4MOTION四驱系统、奔驰的4MATIC四驱系统、宝马的xDrive四驱系统、三菱的S-AWC四驱系统、斯巴鲁的Symmetrical AWD四驱系统等。
四驱系统分类
四驱系统主要分为全时四驱、分时四驱、适时四驱。
全时四驱就是车辆在任何状态下都是采用四轮驱动，哪怕是有一个轮打滑了，其他三个轮照样有动力输出，也就是前后轴都有动力分配。这类的四驱类型油耗比较高。优点是可以保持车辆的高速稳定性和循迹性及提升脱困能力。代表车型有奔驰G级。
分时四驱是指驾驶员可以自主控制车辆断开分动箱的动力传递，从而切换车辆的四驱或前驱模式，需要四驱模式时，可以把车辆调整为四驱模式状态，一般需要车辆停下后才可以进行切换四驱或两驱模式。又分为2H、4H和4L3个挡位，部分车型还有AUTO挡位，2H为高速两驱，适用于一般的铺装路面，以两驱为主，提升燃油经济性。4L为低速四驱。分动箱内齿比较大，能将扭矩放大，速度减慢动力增加。适合非常恶劣的路况。4H为高速四驱，分动箱内齿比较小，能以相对较高的速度行驶，但动力不能保证，适合一般轻度的越野路况。4L模式用于沼泽地、沙漠等极其恶劣的环境。
