人无完人，车无完车，以上说了艾瑞泽5 2021款 Pro 青春版这么多优点，咱们再来看看它的不足之处：首先就是悬架有些生硬，虽然提升了操控，但是遇到减速带和坑洼道路的时候，后排乘客会感到很颠簸，经过烂路时胎噪偏大，车速超过了70之后，前排噪音控制还行，但后排乘客耳朵里会传进嗡嗡的风噪以及胎噪，有些烦人。
与之匹配的5挡手动变速箱技术成熟，但是换挡行程略长，2挡和3挡切换时有点生涩，倒挡有时候不能一次挂到底，呵呵，用时间长点了也就习惯这种手感了，相比之下自动挡车型的CVT变速箱和发动机的匹配还比较默契。
实测手动挡车型在市区内的百公里平均油耗为8.0L-10L之间，如果跑国道或者高速的话，平均油耗在6.8L-7.8L左右，而自动挡车型的百公里平均油耗要略低于手动挡车型（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样，仅供参考），和同级别轿车相比，艾瑞泽5 2021款 Pro 青春版的油耗并不算低。
再有就是空调控制区域为触控屏，虽然看着比较显档次，但实际操作就会发现没有什么触感反馈，开车过程中盲操容易按错，还有手动挡车型的方向盘为机械液压助力，低速转动起来偏沉，除此之外，奇瑞汽车真的该好好请个设计师了，该车采用了上扬式的双腰线，使其形成了前低后高的运动姿态，不过从某一角度来看的话，会感觉尾部翘得太高了，不是特别协调，另外从正后方来看车尾，虽然饱满，可是有些臃肿。
