如果只是青睐Ghibli的样子，这辆标准版已经很有“海王”的样子，但以玛莎拉蒂的定位来看，多花9万块钱买豪华版也不亏，毕竟单独选配价格都不便宜，比如选装Ghibli的驾驶辅助套件升级版就要5.95万，和特斯拉的FSD差不多。
而且我并不为那些等待新款的朋友感到焦急，因为对比中期改款后的Ghibli，真正能吸引我的升级只有致敬3200GT的回旋镖尾灯，以及更大尺寸的中控屏幕，前大灯组内部调整后谁更锐利见仁见智，没有炮筒造型的扁平化仪表盘也少了几分动感。
不过坐在这部Ghibli车内，我能感知它的内饰风格趋于家用化，没有当下推崇用数块大屏堆砌出的前卫感，比如中控台的液晶屏宽大的边框内是精度不高的显示效果，内置功能页面也没有当下智能化的影子，好在中期改款后，Ghibli配置会有明显提升。
