今年东北冬天一直不是很冷，12月了白天还是在零上，晚上零下10几度很正常，零下10度左右，奔奔表现挺好，续航下降不大可以接受，满电310公里前150公里基本比较实，后半程下降比较厉害，就不要去太远的地方了，要及时充电始终保持电量充足。这几天温度已经下降到零下20多度了，前两天在洗车房给车洗个澡，哈哈，没出洗车房，玻璃反光镜全都冻冰了，主要是倒车镜什么也看不到了，好在车库离洗车房不远直接开回去，暖车，因为有事要出去，只好用吹风机把后视镜吹开了。
电动车奔奔冬天主要问题，续航现在看影响不大，续航前半程基本不降低。后半程下降比较快，里程表低于150公里只能做大概的参考，没有实际意义。低于150公里一定要小心，要及时“充电”，主要问题是“充电”。低温充电很慢，特别是开始阶段充电电流很小，也就2A平时都是7A是正常的，零下20度以后充电电流显示为0，但是充电一段时间也就恢复正常了，晚上充电4-5个小时影响不大。奔奔充电口的开启卡扣需要改进，遇到寒流，降雪，低温就不好打开。这次刷车然后充电口就打不开了，需要放库里一段时间才能打开。因为电动车在寒冷天气全身都是冻透了的，一点热源没有，不像油车发电机启动后很快机舱就热起来了，油车强大的心脏永远是热的源泉。电动车不行，永远全身冰凉。好在奔奔暖风还可以，坚持一会室内温度就上来了。
电动车奔奔冬天代步还是很好的，主要问题是“充电”。长安现在主要要解决的是充电问题，充电口要不受严寒的影响，随时能打开，充电开始要首先给电池和主要元器件进行预热，保证电池在正常状态下的充电电流。
