夏天，正时高频率使用空调的季节；有些年数大的车型空调系统就比较“调皮”，而这些沉睡一冬天的制冷系统在初次被车主叫醒后，难免会有些“发脾气”；这不，今天就接了一个空调系统出现问题的“大活儿”！
这辆空调系统出现问题的“主角”是一台06款的奥迪A6；车主表示，前一段时间使用空调时还很正常，吹出的风很凉爽；不过这几天在使用空调的时候，在车内可以很明显的闻到一股很难闻的味道，像是84的味道，但闻的时间长了又感觉不像，总之很难闻；另外，出现难闻的味道之后，空调吹出的风慢慢的就不凉了。
听完车主描述后，维修师傅坐进车内打开空调仔细闻了一下，这味道不是别的，正是冷媒（R134a）的味道；经过维修师傅检查后，可以确认冷媒已经严重泄漏，而泄漏的位置正是装在仪表台内部的蒸发器。
车主得知车内难闻的气体为冷媒时，最担心的问题就是冷媒有没有毒；为了解除车主的疑惑，维修师傅为车主很详细的解释了冷媒的作用：我们常见的冷媒为R134a，它是属于氢氟化碳化合物（四氟乙烷）的一种新型无公害制冷剂；常温常压下的R134a主要具有：无色、有轻微醚类气体味、化学性质稳定、无毒、不可燃等特性。
所以，当在车内闻到此味道时不需要担心，只不过是空调系统出现了泄漏；虽说冷媒没有毒性，但闻到这个味道时尽量还是要做好通风的准备。
上图为这辆出现冷媒泄漏的奥迪A6；一般空调系统外部泄漏的原因多为橡胶密封圈老化导致；但内部泄漏不同于外部泄漏，常见的内部泄漏都是因为蒸发器材质老化，承受不住压缩机产生的压力，从而出现破裂导致泄漏，这种案例数不胜数；不过，只要内部出现泄漏就必须要拆仪表台才能对其进行更换维修。
虽说蒸发器材料费也不过一千多块，但更换蒸发器需要彻底拆掉仪表台，工作量十分庞大，不亚于大修发动机的工作量；所以工时费没有两千块很少有人接这活。
这辆车出厂与2006年，经过12年光阴的洗礼，蒸发器焊接部位出现老化也是很正常的一件事。
车主表示，一直拿车当朋友，所以在对于修车上从来都不会吝啬；车主同意维修后，维修师傅开始准备拆仪表台；为了用最短的时间拆下仪表台，维修师傅们分工明确，两人拆防火墙外的零件、两人拆车内的零件；从上图来看，车内的维修师傅们已经把方向盘、安全气囊和空调通风管道以及中控面板上的多个饰板都拆了下来，由于零件过多，维修师傅把他们先暂放在后排座椅上面。
