而较为贵重的MMI系统硬件则被妥善的安放在后备箱里，以免对其造成“误伤”；从上图圆圈内可以看到有仪表、显示屏以及操控面板。
在拆里面的同时，外面的师傅也没闲着，从上图圆圈内可以看到，大部分零件都已经被拆掉；相对于拆里面，外面的维修师傅则较为辛苦，因为在炎热天气下，需要趴在还有余温的2.4升V6发动机上一点一点的拆。
为什么要拆外面呢？这是因为外面的防火墙后有很多零件都和仪表台连着，正如同上图圆圈内的刹车真空鼓和雨刮电机、雨刮联动杆；不仅于此，包过防火墙后面的电脑板和保险丝盒也需要移开；另外，还要切断暖风水管、空调高低压管与车内的连接……
在这些零件都被拆的差不多时，仪表台框架就可以顺利的被拆下来。
