外观：精明干练Vs简洁大方
五菱绝对有资格说自己是最了解微型商务车市场的品牌，没有之一。历经多年在微型商务车市场，或者说得通俗一些，在“微面”市场的征战，五菱俨然已经把自己锤炼成为这一市场中“教父”般的角色。
但是当五菱将宏光这样一款被定义为微型MPV的车型推向市场，以期向上扩张自己产品线的时候，我却略有些失望的看到新车依然带有明显的“微面”影子。显然，在“微面”市场的成功使得五菱很难在短时间内摆脱思维惯性的影响。
为了向MPV靠拢，五菱宏光采用了前置发动机布局，并且在车头设计了凸出的发动机舱，但遗憾的是纵向安置在车头的发动机与后轮驱动的驱动形式暴露了五菱宏光依然是基于“微面”设计制造的事实。而且就造型上来看，尽管五菱宏光被加入了诸如轿车式车门把手、双侧面腰线、车顶行李架等MPV化的设计元素，但除了车头凸出的发动机舱和倾斜的A柱以外，与传统的“微面”在外形轮廓上极为相似。
帅客在外观设计上就要自然得多。尽管看上去平淡无奇，但是帅客的造型更容易让人联想到MPV，也更容易让人接受。从车头看，帅客似乎借鉴了一些日系高端MPV的设计理念，前脸显得宽大厚重，透镜式前大灯的采用亦为外观上加分不少。 与五菱不同，郑州日产大产品线中并没有“微面”，倒是有几款与日产合资生产的小型多功能商用车。于是理所当然的，帅客在车身设计上沿用了日产“安全罩”的理念，采用与中高级轿车相同的双面镀锌钢板，四道车门内部同样设计了高刚性斜列式防撞钢梁，在被动安全性方面让人放心。
仅从外观上看，帅客在长宽高方面都要比宏光大少不少，并且当单独看两辆车时，视觉上感知到的大小差异要远比实际上大不少。实际上，帅客仅仅是在长度和高度上处于绝对领先，在宽度上仅仅比宏光多出了15mm。但有意思的是，宏光2720mm的轴距却反而要比帅客2695mm的轴距长25mm。
内饰：讨巧Vs务实
如果只是看图片，宏光的内饰毫无疑问更加引人注意。如果说宏光在外观上还能看到“微面”的影子，那么在内饰设计上，宏光则可以骄傲地大声宣布自己甩掉了“微面”的帽子。五菱宣称宏光的内饰是“高质感怀抱内饰设计”，尽管不能与更高级别的MPV相提并论，但黑米相见的上深下浅仪表台配色、镀铬装饰的适当点缀都十分讨巧。
