底盘悬架上,奔驰威霆前桥为麦弗逊式独立悬架,而后桥则使用的是半拖式独立悬架结构,也就是我们常说的半拖曳臂设计,虽说无法做到精确控制,但它的舒适与动态控制会显得比较均衡。
写在最后
奔驰威霆这不到30万元的标准配置,在机械硬件上还是表现得不错的,起超过5.3米的长度、超过3.4米的轴距,则在空间性上确保了家庭选择MPV的迎合度。尽管车辆缺少许多现代化的功能,但扮演一台舒适稳定、品质豪华的“家庭第二车”还是绰绰有余的。
底盘悬架上,奔驰威霆前桥为麦弗逊式独立悬架,而后桥则使用的是半拖式独立悬架结构,也就是我们常说的半拖曳臂设计,虽说无法做到精确控制,但它的舒适与动态控制会显得比较均衡。
写在最后
奔驰威霆这不到30万元的标准配置,在机械硬件上还是表现得不错的,起超过5.3米的长度、超过3.4米的轴距,则在空间性上确保了家庭选择MPV的迎合度。尽管车辆缺少许多现代化的功能,但扮演一台舒适稳定、品质豪华的“家庭第二车”还是绰绰有余的。
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