为什么机油压力传感器内部短路会导致系统进入失效限速保护模式？
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机油压力传感器内部短路后，电路系统供给的5V电源严重衰减，造成加速踏板传感器2的供电电压过低，导致系统判断传感器损坏而进入失效限速保护模式，故障灯常亮的故障案例
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(000-999)完整发动机-概述AL0483---传感器组合图 (8)
【故障现象】
一辆安装大柴CA4DF3电控柴油机的汽车，
采用电控单体泵控制系统。
该车故障灯常亮，
车辆不能行驶。
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(000-999)完整发动机-概述AL0483---传感器组合图 (18)
【故障处理过程】
接车后进行试车，
打开点火开关，
柴油机故障灯常亮。
启动柴油机，
转速始终在1500r-min，
加速踏板不起作用。
经分析认为，
该车是处于“跛形功能”状态，
是一种当柴油机电控元件损坏后，
电控系统的一种保护功能。
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首先使用解放专用故障诊断仪，
读取故障信息，
存在三个故障码，
分别为
P0223，含义是加速踏板传感器2电压高于上限故障，可能原因是加速踏板自身或加速踏板线路故障;
P2135，含义是加速踏板传感器2校验不正确故障;
P0335，含义是没有曲轴信号，可能原因为传感器自身或传感器线路故障。
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由于柴油机的“跛行功能”，
出现的最大可能是加速踏板损坏，
首先更换了一个加速踏板总成，
但是故障依旧。
根据上述故障码，
检查了加速踏板线路。
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该车安装的是采用六线制的双传感器型的踏板，
六根线分别对应了
两个传感器上的电源(5V)、信号和搭铁。
经测量传感器2的供电电压仅为3V，
严重低于标准值。
由于电控柴油机上传感器都是使用5V电压，
而当某个传感器内部轻微短路后
便会使得和该传感器共用电源的传感器
供电失常。
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接着将该车上使用5V电源的所有传感器
逐一拔除试车，
当拔去机油压力传感器的插头后，
柴油机工作正常了，
从而确定机油压力传感器有故障。
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更换机油压力传感器后试车，
故障排除。
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(000-999)完整发动机-概述AL0483---传感器组合图 (28)
【故障原因分析】
该车安装的机油压力传感器
是一种三线制的传感器，
分别对应5V电源、信号和搭铁。
当传感器内部短路后，
电路系统供给的5V电源严重衰减，
造成加速踏板传感器2的供电电压过低，
系统判断传感器损坏而进入保护模式。
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(000-999)完整发动机-概述AL0483---传感器组合图 (33)
【故障相关知识】
电控单体泵柴油机加速踏板传感器故障的诊断与排除
(1)将点火开关置于OFF档，
拔下与加速踏板对接的线束插接器，
分别检查K22(与A脚对应)和K46(与D脚对应)
与搭铁间的电压是否为4.5V左右，
K30(与C脚对应)和K08(与F脚对应)
与搭铁间是否导通;
若实测值有偏差，
则应检查ECU输出电压，
检查线束是否正常连通。
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(2)当加速踏板传感器失效时，
ECU会自动执行“跛行功能”，
怠速稳定在1200r/min左右，
保证驾驶人能将车开到维修服务区域
或专业维修站。
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0483-机油压力传感器有问题可能会观察到的多个故障现象
(000-999)完整发动机-概述AL0483---G028不能达到额定转速的一部分故障原因及故障表现简单描述
(000-999)完整发动机-概述AL0483---G028不能达到额定转速的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
......[玫瑰]
都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[比心]
