哈喽，各位小伙伴们，本期分享的是关于汽车氧传感器的作用，以及前氧传感器和后氧传感器有什么区别？
汽车发动机电控方面，可以分成三个大类，控制单元，执行器，传感器。传感器接收外部信号，例如车轮转动的信号，把它转化成电信号，传给控制单元，控制单元就知道车轮转了多少度，至于执行器的话，就等同于喷油嘴节气门之类的，接收到传感器的信号，控制单元就会控制执行器进行工作，然后就会出现两种情况，没有反馈信息的就是开环控制，如果说会反馈信息就是闭环控制。
那么氧传感器是做什么的呢？看名字可以看出来，它是检测发动机尾气里面氧的含量，从而判断发动机的燃烧的情况，因为发动机必须按照空燃比14.7/1合理的控制喷油，根据氧传感器检测，就能知道发动机可燃混合气，燃烧的好不好？混合气过浓还是混合气过稀。可以说氧传感器的重要性是不言而喻的。发动机要知道可燃混合气的燃烧情况，才能合适的控制喷油。
那么你知道氧传感器是怎么检测氧含量？我这边有一个二氧化锆为例，首先氧传感器必须在高温的情况下才能工作，一个是4线二氧化锆传感器，有一根是加热12伏电源线，负极占空比控制线。因为氧传感器里面有一个加热器，必须提高氧传感器的温度，才能使氧传感器正常工作。
另外两根就是氧传感器的信号线，二氧化锆在温度起来之后，它会吸收氧气里面的电离子，从而产生一个电压，一根线在发动机尾气测，另外一根线在大气测。他就会进行对比，大气侧尾气测的电压是不一致的，这是要取一个他们之间的差值，便是氧传感器的信号输出，正常来说，一个二氧化锆氧传感器的电压0.45为标准，低于0.45就是混合气过稀，高于0.45就是混合气过浓，二氧化膏传感器，因为本身的限制只能检测到0.1~0.9伏之间进行调整。
感谢各位的关注，由于篇幅有限，本期就先讲到这里，下期跟大家分享下前氧传感器和后氧传感器的区别，以及短期燃油修正，长期燃油修正，咱们下期再见，拜拜。
