对于现在的燃油车来说，汽油或者柴油属于车辆的燃料，但也的确是非常危险的易燃易爆品。很多电视剧或者电影的桥段里都会出现车辆在出现事故翻车，接连就会引发燃油的泄露导致汽车爆炸的结局，但是现实世界里真的也会这样么？答案是否定的，其实在现实世界里，汽车引发的事故中很少出现爆炸的情况。回到问题的本身来看：假设用一根软管伸进油箱可以吸出汽油么？对于一个有良心的车企生产出来的汽车而言，答案一定是否定的。这样的设计无疑是出于安全的考量，接下来我们就具体来分析一下。
汽车油箱的设计
汽车的油箱的作用显然是为了储存汽车燃料，一般来说油箱上都会设置以下几个装置：1.加油口（口径较大，有利于大量燃油快速加入油箱）2.燃油泵、低压油管和回油管（这三种管路口径较小，有利于建立压力）3.连接碳罐的管路。
其中燃油泵和管路在油箱中的位置值得一提，通常燃油泵位于油箱之中，而燃油泵的顶端与油箱顶部连接在一起并密封处理，低压燃油管与回油管（现在大部分车型的回油管都已经内置在燃油泵总成中）则连接在燃油泵上方。在燃油泵处于停止的状态下，低压燃油管、回油管与油箱之间其实是没有直接相连的，所以即使车辆出现了意外，燃油也不会泄露出来。
油箱内压力平衡的意义
关于连接碳罐的管路，主要作用则是保持油箱内的压力平衡，防止燃油蒸汽排入大气中，加油时排出油箱内的空气保证汽油的快速加入。保持油箱内的压力平衡主要是因为环境温度处于一直变化的状态，油箱内的压力也会根据温度的变化而改变，为了保证油箱外形的稳定则会通过管理排出或吸入气体以保证油箱内的压力平衡。汽油是存在一定挥发的，而油箱中的汽油蒸汽一旦排入大气中会污染环境，所以此时管路连接在碳罐上，通过碳罐吸收掉汽油蒸汽中的汽油。当车辆处于加油的状态时，大量的燃油涌入油箱中必然会导致油箱内的压力迅速升高，如果无法将空气排出则会导致压力回流进加油口中导致加油枪跳枪的问题出现，这时可以通过连接碳罐的管路将多余的空气快速排出。
加油口管路的单向阀设计
由于加油口管路的结构设计是为了方便快速的加入燃油，一般加油口的管路口径都会比较大。一旦车辆发生侧翻的事故，过大的加油口径会导致大量的燃油泄漏出来引发火情，所以在加油口的管路中都会设置有单向阀的装置，主要的目的就是保证汽油不会因为车辆的事故导致燃油的泄漏。
以前有种说法会认为这个单向阀是防止偷油情况的发生，其实完全不是这回事，对于专业的偷油贼来说哪怕你把油箱做成完全密封的状态他们都有办法将油偷走。而车企的设计通常只会把安全放在首位。其实很多车主也会反对加油口的单向阀设计，主要是因为这样就无法通过虹吸的原理将油箱内的燃油抽出来。首先我表明态度，坚决不建议吸出油箱内的燃油：毕竟汽油是属于易燃易爆品，不正确的保存很容易引发火情。如果真的是需要一定的汽油用做他途，可以在拆卸下发动机舱内的低压油管的情况下，通过电脑驱动燃油泵工作或者使用钥匙来回接通电源使得燃油泵短时间的工作，最终在低压燃油管处收集汽油。
综上所述，如果找一根软管从加油口戳进去，通常车企出于安全考量的设计，都是无法直接吸出汽油来的。若是车主在生活中因为某种用途真的需要少量汽油，可以按照上文中提到的小方法在低压燃油管处收集。
