地球梦科技是在i-VTEC基础上优化而来的，我们不妨赏析一下本田引以为傲的i-VTEC技术。1989年本田的VTEC技术问世，可变气门升程这项黑科技曾让无数的车迷狂热。通过两套不同偏心角度的凸轮轴，VTEC技术实现了发动机气门开合角度的大小调节。
低速时，发动机主要通过普通凸轮工作，带来的是较少的进气和喷油，实现低速燃油的经济性。高速时，行车电脑控制液压销，使连接高角度凸轮和普通凸轮的三摇臂锁为一体。这样高角度凸轮的转动使得进气门的开合程度扩大，从而加大进气量，提升动力表现。
高速时发动机转速可以恐怖的达到7000转。2挡就可以达到100码的速度，江湖传言2挡7000转，干他！说的就是本田VTEC发动机。
不过，VTEC也有弊端，其气门升程并不是连续可变，这就导致了低速切换高速时的突兀，低速拉到高速时会有突然的加速，网友戏称“开着开着突然有人踹了一脚”。于是，在VTEC的基础上，本田通过增加了两套VTC(可变气门正时）系统，推出了升级优化进气技术——i-VTEC。
