其工作原理是，当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
这样，弥补了低速时发动机扭矩不足的缺陷，同时也使得气门升程实现连续可变。
结语
九代雅阁作为最后一代自吸雅阁，其身上还有很多优点。比如九代换装了CVT无级变速，不同于日产天籁的CVT，九代雅阁的CVT是强化后的传动带。实现了近乎AT的宽变速比，并且大大改善了CVT传动效率。其动力响应更为灵敏，不会出现传统CVT无级变速打滑的现象，使得九代雅阁更具驾驶操控乐趣。
在今天涡轮当道的时代，九代雅阁向我们诠释的是自吸不灭的执著。顺滑的加速体验，强劲的动力表现都会成为自吸地球梦发动机给我们永恒的标记。如果有一天你厌倦了涡轮增压的迟滞感，那么来到这位老朋友面前，你也许会找回曾经的心动。你好，雅阁。
