当今的汽车电子控制燃油喷射系统已经代替以前的传统汽油喷射控制系统，现在的电子喷射系统能够做到更精准的喷油量，与精准的进气量充分混合燃烧，达到对环境排放的要求。
发动机电子控制系统主要是由进气系统、燃油供给系统、电子控制系统和电子点火系统组成。
今天主要在这里说说电子汽油喷射系统都是有那些控制，都控制了什么？对此有一个大概的了解和对电子汽油喷射控制有个初步的认识。
电子汽油喷射系统主要是对喷油量、喷油正时、断油和燃油泵的控制。
喷油量的控制：通过把发动机的转速信号和负荷信号采集到电子控制单元(ECU)进行分析，确定喷油脉冲宽度或叫做基本喷油量，并且根据其他的信号加以修正，如冷却液的温度信号等，最终进行分析后得出总喷油量。
喷油正时控制：多点顺序喷射的发动机不仅对喷油量进行控制，同时ECU还根据发动机各缸点火顺序，将喷油时间控制在最佳时刻，以使喷入缸内的汽油充分燃烧。
断油控制：断油控制有两种，一种正常减速断油：在车辆正常行驶突然放松油门踏板时，ECU会自动切断燃油喷射控制电路，终止喷射燃油，降低减速时的HC和CO的排放量，当发动机转速下降到临界转速时，则会自动恢复供油。另一种是超速断油控制：是为保护发动机设计的安全转速和设定的最高车速而设的，当临界发动机转速时，ECU将会切断电动燃油泵的控制电路，停止燃油喷射而防止车辆超速。
燃油泵控制：在打开点火开关后，ECU使燃油泵工作2～3秒来建立发动机启动时的油压。如果不启动燃油泵停止工作。而发动机起动和运转过程中燃油泵保持正常工作。
以上是对电子汽油喷射控制的简单介绍，不知道有喜欢这类文章的朋友，欢迎关注：“这天那地车驰骋”每天和大家一起用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！
