一般来说，卡车不烧尿素，好处就是省下不少尿素钱，坏处就是会造成卡车限扭矩，产生空气污染。即使屏蔽了后处理系统，时间长了也会导致后处理部件大幅损坏，得不偿失。 现在路上有流动抓尾气超标的，0.8秒查一辆车，抓到一次罚款就够买一两年的尿素了，如果你改装后处理系统了，服务站是不会给你按保修算的。所以当发动机不烧尿素的情况时，我们就需要仔细的处理了。
解决车辆不烧尿素的问题经常面临的不是一个故障码，而是多个故障码，抛开非现行故障码也有几个需要解决的问题，故障与故障之间有时还是相互关联相互干扰甚至错误干扰。这时建立系统的维修思路和方法是至关重要的。
01维修方法
① 大部分后处理故障码，需要一个检测的时间和满足一些清码条件，清码的策略依赖于对后处理系统工作原理的深刻理解。
② 车辆出现的问题有许多都是因为小故障引起的，越是复杂的故障，故障原因越简单。而去排查故障的时候，这就需要我们去仔细检查每一个可疑故障点，尤其线路接头的不良的连接处，因为故障往往就出现在我们忽视的地方。
③ 故障码报出的形式和内容不尽相同，但可能是一种故障现象引起的，所以检查时思路要清晰，并按照先易后难原则逐个排查。
④ 根据故障码，结合数据流进行分析才能准确找出问题解决问题。
⑤ 细心排查、准确选择比努力更重要。
02常见故障
常见故障之结晶堵塞
建压失败 不烧尿素可检查尿素泵至尿素罐之间的部件，建压成功 不烧尿素可检查尿素泵至喷嘴之间的部件。管路或滤芯堵塞都会间接导致不烧尿素。
后处理部件之滤网
尿素箱过滤网：尿素箱溶液输出到尿素泵时过滤。
尿素泵进液插接头过滤网：二次过滤尿素箱的溶液，经常出现堵塞的故障。
尿素泵回液插接头过滤网：过滤工作时产生的回液，以防杂质进入尿素罐。
尿素泵滤芯：过滤纸可以过滤尿素液中的杂质，滤芯3万公里或三个月更换。
气助式尿素泵空气进口滤网：过滤空气中的杂质。
气助式空气电磁阀进口滤网：过滤空气中的杂质。
后处理部件之尿素管路
天气遇冷管路容易结晶，同时与尿素加热管的加热功能有莫大关系。
后处理部件之空气管路
气助式尿素泵的空气在系统中的作用很多，清空管路和尿素泵残留尿素溶液，以及空气运载尿素溶液经喷嘴喷入排气管，同时空气又给喷嘴降温。
空气从整车气源过来，经油气分离器过滤，进入泵内调压。这里又分内外两种空气混合方式，一种：从尿素泵出气口喷出到达喷嘴处混合，另一种在尿素泵内部有个混合室，尿素和空气在混合室混合后从泵的喷射口喷出送到喷嘴处喷射。
常见故障之加热相关
加热继电器负责泵内加热和尿素管路加热，少数负责尿素罐加热。加热继电器故障会导致尿素温度低不烧尿素和结晶堵塞不烧尿素。
加热电磁阀可以用发动机冷却水对尿素溶液进行外部加热，后处理系统工作的前提之一是尿素具备一定的温度。
尿素加热管一般由加热电阻丝或电加热层包裹进行加热，尿素加热管的电路故障会导致对应管路的结晶堵塞。
泵内加热板负责尿素泵内部管路的加热，加热板电路故障会导致尿素泵3天2头结晶。泵内滤芯加热电阻居多，少数为水加热，是尿素喷射前的最后一道加热环节。
