什么是SRT？
Street and Racing Technology's (SRT) 是也。
克莱斯勒集团的街道和赛车技术 (SRT) 高性能部门将公司传奇的 HEMI 发动机的放大版本安装到大切诺基 WK 中，创造了有史以来最快、最强大的吉普。
Grand Cherokee SRT-8 由 6.1 升 HEMI V-8 提供动力，可产生 420 hp 的扭矩，比标准大切诺基功率高 25%，并使用四轮驱动系统增加抓地力帮助其加速在短短 4.9 秒内加速到 60 英里/小时，达到 152 英里/小时的最高时速，想要体会它在我们熟悉的交通环境中的表现力，你需要把这个速度乘以老捷达的排量数字 1.6 。
当吉普开始创造其有史以来最快的车型时，它考虑的是赛道而不是大野地，SRT-8 并不打算吧重点放在提高越野能力上，相反，通过注入 SRT 的 DNA，新款大切诺基 SRT-8 为高性能公路 SUV 树立了新的标杆。它超越了性能强悍的保时捷卡宴 Turbo (Cayenne Turbo)，而价格只是卡宴 Turbo 的几分之一。但如果这么思考问题，本身已经输了，因为比参数从来就不是高端品牌的表现行为。
两种大V8大对比
尽管大切诺基 SRT-8的核心是6.1 HEMI V8 自然吸气汽油发动机，这款机头在 2005 年克莱斯勒 300C SRT-8 中首次亮相。它基于克莱斯勒的 5.7 HEMI V-8 发动机。集成了许多经过比赛验证的发动机技术，6.1 升 HEMI 的生产一直持续到 2010 年。在此期间，这款强大的克莱斯勒 6.1 升 V8 发动机用于道奇挑战者 SRT-8、Charger SRT-8、Magnum SRT-8 和吉普大切诺基 SRT-8。
6.1 HEMI 气缸体与 5.7 版本不同。发动机铸铁缸体的基本结构经过重新设计，带有加强隔板和改进的冷却液通道。为了将总排量从 5.7 升增加到 6.1 升，工程师将每个气缸的直径扩大了 3.5 毫米。SRT 6.1 HEMI 的曲轴是锻造而非铸造，新设计的连杆由更高强度的金属材料制成，并使用更大直径的平顶活塞，这些改变都用以应对从 9.6:1 增加到 10.3:1 的压缩比。
