主要原因是，一汽-大众全新探岳在主被动安全方面还是不错的，整车结构也相对来说比较完善。而且除了主流的前气囊、侧气帘之外，探岳还配备了膝部气囊和主动刹车功能，在被动安全方面显得格外重要。"探岳车身结构采用87%以上的高强度钢、全车安全气囊,并配备了7个。在被动安全方面，探岳不仅有9安全气囊的超高应用、还有着极其严格的碰撞测试，确保安全无忧。而在探岳和探岳上，60余项领先的主被动安全装备也全方位保证了车辆的行驶安全。在安全方面，探岳凭借一系列人性化领先科技获得了C-NCAP五星安全等级，彰显出了德系SUV的最高水准。而探岳在高安全性方面的表现，从根源上就是为了全方位、主动的安全防护。此外，探岳的AQS空气质量系统还能有效抑制二次碰撞对乘客造成的二次伤害。在智能安全方面，探岳探岳凭借多重安全设计，在C-NCAP、IIHS等碰撞测试中，拿到了极佳的5星评价。在被动安全层面，探岳凭借HSB高强度车身结构，整车80余项领先车辆安全装备，并凭借7安全气囊等，提供了全方位的碰撞保护。其安全性能也达到了新的高度。在主动和被动安全方面，我们的探岳得到了大幅升级。此次参与测试的探岳装备的车道保持系统在60km/h以上可以自动纠正偏离预警，如果车辆出现不稳定情况，方向盘便会进行纠正，回归到车道中间。在车身结构方面，探岳采用了78%高强度钢、“不等厚”钢板，“一体式”热冲压成型门环，车身满足C-NCAP五星安全等级。在安全性方面，探岳凭借先进的主被动安全装备，为驾乘者提供了更高的安全标准和信心。主要原因是，一汽-大众全新探岳在主被动安全方面还是不错的，整车结构也相对来说比较完善。安全方面，探岳搭载了MKE疲劳监测系统、Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）等，进一步提升了行车的安全。在车身结构方面，探岳采用了78%高强度钢、“不等厚”钢板，“一体式”热冲压成型门环，车身满足C-NCAP五星安全等级。安全方面，探岳凭借60余项主被动安全装备，不仅为用户提供细分市场最高标准的安全防护，更树立高端中型SUV的智能安全标杆。主动安全方面，探岳全系采用了高强度钢的安全车身，配合7安全气囊，为车内乘员提供了坚不可摧的生命保障。探岳配备了全速自适应巡航，自动刹车，碰撞预警，主动安全系统，车道保持，动态远近光灯，并线辅助，疲劳驾驶提示等等。另外，探岳还配备了疲劳驾驶提示，时刻保证驾驶安全。"在安全性能方面,探岳丝毫不逊于途观L,在主动安全和被动。其次，探岳的主被动安全配置也特别高，比如Front Assist预碰撞安全系统和7安全气囊。其Front Assist预碰撞安全系统结合CEB城市紧急制动功能，对参数安全的全面提升。此外，探岳的安全性也达到了新的高度，为全车人提供了极大的保护。其安全性能也达到了新的高度。另外探岳全系还标配有疲劳驾驶提示功能，有效提升了主动安全系数。此外探岳还搭载了MKE疲劳监测系统，一旦发现驾驶人有异常情况，车辆就进行了提示，并进行声音和视觉反馈。主要原因是，一汽-大众全新探岳在主被动安全方面还是不错的，整车结构也相对来说比较完善。
