23款全新探岳
大众探岳出自MOB平台，很熟悉的平台，很熟悉的味道,基本上现在卖得好的大众车都是出自这个平台。大众探岳和途观L非常像,可以说是一汽-大众版的途观L,车身尺寸为车宽1860mm,车高1660mm，在轴距加长上并没有途观L那么夸张，只加长了50mm达到2731mm。得益于MOB平台高度灵活的可拓展性,内部使用空间利用最大化。
外观方面,探岳前脸采用了X设计,和中网融为一体的贯穿式日间行车灯,以及雾灯区域的日行灯，非常具有辨识度,侧面上下起伏的腰线更加屋利灵动,尾部采用简洁的设计,集转向、刹车、倒车灯于一体的贯穿式LED尾灯,很有新意。探岳的外观整体来看，还是蛮好看的，车头看着很显大，挺大气的，车尾采用了贯穿式的尾灯设计，辨识度很高，也是蛮漂亮的，不过的觉得探岳的侧面有点不是很协调，主要就是长度有点短，不到4米6，如果能再长一些就好了。
探岳顶配车型配备20寸的轮毂,刀锋的设计非常的运动,而且它配备的是邓禄普SPSPORTMAXX050 的轮胎,这款轮胎更加偏重运动性,而且特殊的花纹让它的排水性特别好,不管是在干地还是湿地都具备很强的运动性。
进入车内，首先引入眼帘的是10.2英寸的全液品仪表盘,导航信息车辆的数据完全能够一目了然，整个中控向驾驶侧倾斜,考虑了驾驶员的驾驶感受。12英寸的触摸屏,触控灵敏,操作非常方便。仿探岳的后排座椅可以前后调节18cm,座椅靠背角度从25度到75度无极调节。
探岳从车身尺寸和定价来说,针对的市场对手是CRV、荣放和奇骏,定位比这三款车高一些,这也是大众这个老江湖的精明之处,品牌有一定的溢价能力，价格上也就高了一点点,对比三款车,尺寸比较大,座椅和底盘调教偏舒适。一汽-大众的匠心和科技,在探岳身上得到充分体现，探岳定将成为未来8级SUV的新领军者。
