U1a
3.U1
为适应新国标而定制的车，早期人们对他的外形褒贬不一，当然在现今u式三兄弟的洗礼这车现在可以说是最好看的了。新国标之前是捡来的，新国之后是亲儿子。
但是老款u1还能够买买，新款新国标的u1可以说是降配不降价。一下子就显得不香了.
M
4.M
此车一出，m1直接祭天。车子比m1大，性能比m1好，价格还比m1便宜（早期m 青春版为4699）。继n1之后又一款热买车。
据说当年发布时内部人员对其及其的不看好。坦言这不就是m1放大版吗？谁买谁傻x。话说小牛的设计师真轻松，把之前的车子放大下，就成了一款新车，我上我也行。
M 也是目前部分城市对于新国标最后的挣扎。部分城市屯了一大批的m 以m1的名义上了老国标的黄牌继续卖。我话放在这里，黄牌m 买到就是赚到。
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5.Um
代理商见了想打人系列，某代理商库存的60辆um几乎都生锈了。
完美的一辆车，在新国标下还能开到30 ，因为加盟商的老库存都还卖不掉。你说这么完美为什么卖不出去？
贵啊。我认为我们应该集体给小牛写致歉信，是我们辜负了你这么好的一辆车。自行车的设计，轻，因此轻续航也好，超轻和顶配甚至真的可以蹬的动。但是花5,6千买款自行车一样的电动车我为啥不去买m 呢？
接下来进入新国标的时代。
新国标
专家一句话，整个行业都哭了。
“专家专家，25码这个速度一些陡坡我都上不去啊。”
“这不是给你设计了脚蹬吗？就是给你用来蹬的啊。”
